Het Carbidematrijs Gecementeerde Carbide van het HEUP de Sinterende Wolfram het Stempelen Vormen van Matrijzenspaties

Het Carbidematrijs Gecementeerde Carbide van het HEUP de Sinterende Wolfram het Stempelen Vormen van Matrijzenspaties

Productdetails:

Plaats van herkomst: Zhuzhou, Hunan, China
Merknaam: RI XIN
Certificering: ISO9001:2008 ISO14001:2004
Modelnummer: rixin-1

Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:

Min. bestelaantal: 1 kg
Prijs: Price varies according to the grade,weight and size
Verpakking Details: Eerst in kleine die kartons met katoen, dan in grotere kartons worden gevuld.
Levertijd: 7-20 werkdagen
Betalingscondities: D/A, L/C, D/P, T/T, Western Union
Levering vermogen: 50 ton per Maand
Beste prijs Contact

Gedetailleerde informatie

Rangen: ML32, ML40, ML50, ML100 Materiaal: TC+Cobalt
Toepassing: Het stempelen matrijs, Ponsenmatrijs, Koude rubriekmatrijs, Koude smeedstukmatrijs, Noot het vormen Oppervlaktebehandeling: Spaties
Dichtheid: 13.1 HRA: 83
Kracht: 3200 Sleutelwoord:: gecementeerde carbide punch
Hoog licht:

de hulpmiddelen van het wolframcarbide

,

wolframcarbide het bewerken

,

Het Carbidematrijs van het HEUP Sinterende Wolfram

Productomschrijving

 

HEUP die de Gecementeerde Carbide het Stempelen vormen van de de slijtageweerstand van matrijzenspaties sinteren
 
Bedrijfinleiding
 
Gevestigd in zhuzhoustad, de provincie van Hunan--gungsten carbidebasis van China, Ltd .was van Co. van het zhuzhoumingri gecementeerd die carbide in Mei, 2001 met de investering van 10 miljoen dollargebied wordt gevestigd van bijgewerkte productielijn 33300 ㎡.With, gevorderd materiaal, professionele technici en deskundigen met nationale toekenning aangezien de full-time adviseurs, wij 35 octrooien in uitvinding, gebruiksmodel en ontwerp hebben verkregen, hebben wij ook ISO9001 overgegaan: 2015 Certificatie in kwaliteit en ISO9001: 14001 de certificatie in milieu, de laatste jaren, onze capaciteit, is kwaliteit en dienst verder zeer verbeterd wegens installatieuitbreiding, introducion van geavanceerde technologieën en materiaal in binnen- en buitenland en applicaition van 6S-beheer.

Onze Voordelen
 
1 ononderbroken productie van de matrijs van het wolframcarbide meer dan 18 jaar
2 totale productiehoeveelheid van de matrijs van het wolframcarbide tot 800 ton
3 wijd uitgevoerd naar Europa, Amerika, Australië, Brazilië, India, Rusland enz.
4 wij, Mingri-CARBIDE, beloven u 100% grondstof.
5 wij, Mingri-CARBIDE, citaat uw orde met 24 uren
6 wij, Mingri-CARBIDE, keuren uw orde vanaf uw vereisten goed
 
Rang

 

 

 ML32, ML40, ML50, ML100

Het Carbidematrijs Gecementeerde Carbide van het HEUP de Sinterende Wolfram het Stempelen Vormen van Matrijzenspaties 0


Waarom kies ons?
 
1. Zhuzhou Mingri heeft de rijkste vormenvoorraad van allerlei koude en hete ponsenmatrijzen.
2. Met stabiele verhouding met onze klanten.
3. Het meest geavanceerde het bewerken pakhuis.
4. De grootste productiecapaciteit en de snelste levering.
5. De betrouwbaarste het testen machines voor alle specificaties.
6. Het beste en betrouwbaar na de dienst.

 

Toepassingen:

1, de matrijzengebruik van het wolframcarbide het puching en stempelmachinedelen
2, de matrijzengebruik van het wolframcarbide voor de buizen en de staven van het tekeningsstaal
3, de matrijs van het wolframcarbide ues voor schokbestendige smeedstukmatrijs, hete smeedstukmatrijs en gebeëindigde rollen
4, gebruiken voor noot ook slijtvaste of schokbestendige matrijzen
5, gebruik voor noot het vormen zich matrijs en hoge schokbestendige matrijs
6, gebruik voor ponsenmatrijzen

 

Specificatie

OD (MM.) IDENTITEITSKAART (MM.) LENGTE (MM.)
6-100 0-OM HET EVEN WELK GROOTTE 10-300

 

Hoe te om een het Stempelen Matrijs bij Maximumsnelheid met Minimale Breuk in werking te stellen

 

Het steunmateriaal moet Snelheid aanpassen


Alvorens het hulpmiddelontwerp voor snelheidsvermogen te bekijken, zou u de snelheidsmogelijkheden van de pers en het ondersteunende materiaal eerst moeten begrijpen die de matrijs in werking zullen stellen. Het de snelheidsvermogen van het hulpmiddel is onbelangrijk als de persvoeder, de grondstoffenuitgave, de visieinspectie, de sensoren, de toepassingsspoel, en de transportbanden niet kunnen omhoog houden.
Wanneer het bepalen van het vermogen van sommige van dit materiaal, moet u een lineaire snelheid zoals voeten per minuut (FPM) of duim per seconde (IPS) in slagen per minuut omzetten. Om de maximumsnelheid van het materiaal in SPM te berekenen, moet u de lineaire snelheid door de vooruitgang verdelen.

 

In evenwicht brengende Snelheid en Breuk


Twee factoren maken het de snelheidsvermogen duidelijk van een het stempelen matrijs. De eerste is eenvoudig hoe snel het deel fysisch kan worden veroorzaakt. De tweede is bij welke snelheid het bewerken ontbreekt (breuk).


De sterkte van het dragen van eigenschappen (drager), hoe moet de hoogte het deel, en de mechanische beperkingen van de lentes en grens de zij van actienokken (doornen) fysisch worden opgeheven hoe snel het deel kan worden gemaakt. Hoewel de problemen verbonden aan deze punten hulpmiddelbreuk kunnen veroorzaken, komen zij niet uit hulpmiddelbreuk voort.

 

Ontwerp om zich tegen Fysieke Grenzen te verzetten. Op één of andere manier, wordt elk van de fysieke snelheid-beperkende factoren gedicteerd door de configuratie, of ontwerp, van het deel. Wanneer mogelijk, kan het voor u zeer nuttig zijn met de productontwerper nauw samenwerken om productcompromissen te identificeren die meer het deel „.“ snelheid-vriendschappelijk maken

 

1. Bijvoorbeeld, kan een deel momenteel met zeer weinig gebieden worden ontworpen waar het tussen vooruitgang kan worden vastgemaakt, die de drager zwak maken te om de delen bij hoge snelheden te voeden zonder het instorten. Een minder belangrijke ontwerpverandering die de drager dan robuuster maakt kan snelheidsvermogen verhogen.

 

2. Andere ontwerpcompromissen kunnen worden gemaakt zonder deelkwaliteit te compromitteren. Bijvoorbeeld, als het productontwerp kan worden veranderd om de behoefte aan te elimineren of de reis van zijactienokken te verminderen, of de afstand te verminderen die behoefte opspringt te reizen, kunnen de waardevolle verhogingen van snelheid worden bereikt.

 

3. Verminderend hoe de hoogte een deel binnen de progressieve matrijs moet worden opgeheven kan helpen hogere snelheden bereiken. De gemeenschappelijkste manier om lift te beperken is door meer te gebruiken die posten vormen. Een hoge vorm kan met veelvoudige posten worden herontworpen gebruikend lagere vormen die minder lift vereisen

 

Het verhinderen van Hulpmiddelmislukking


De hulpmiddelmislukking is ook zeer uitdagend. De kosten verbonden aan hulpmiddelbreuk maken tot het een heet onderwerp. Hoewel het toepassen van commonsense praktijken van het robuuste bewerken is het ontwerp zeker nuttig, is er geen substituut voor ervaring wanneer u het bewerken ontwerpt om breuk te verhinderen. Vaak, wanneer u kleinere, ingewikkeldere delen stempelt, bovengenoemd is richten van breuk gemakkelijker dan gedaan.

 

Niet alleen Dikkere Delen. Ontwerpen van matrijzen bij hoge snelheden in werking te stellen is niet zo eenvoudig zoals makend een matrijzencomponent (met inbegrip van carbidestempel, de ringen van gehard staal) op een specifiek gebied dikker. In feite, soms dat de benadering misloopt, omdat het in meer vergeldende massa resulteert, daarom verhoog eigenlijk het potentieel voor breuk.

 

De zorgvuldige analyse van de het vormen zich en blanking druk en hun effect op het bewerken is kritiek. Gebruiken versterkend technieken, zoals de strategische plaatsing van stralen en afkantingen op het bewerken, is efficiënter.

 

Ken het Breekpunt. Om effectief bij hoge snelheden te stempelen, moet u hulpmiddelbreuk en het punt van verminderende winst begrijpen. Dit is zeer netelig om in evenwicht te brengen. Omdat de ervaring essentieel is voor het vestigen van ontwerppraktijken die breuk verhinderen, moet u eerst tussen de voordelen op lange termijn om sneller te lopen en de langzamere voordelen te lopen op korte termijn begrijpen en in evenwicht brengen om. Omdat de hulpmiddelbreuk duur-onderbreking, ontwerpuren, is en detailleert is vervaardigen-het natuurlijk om te vinden gedwongen om de snelheid te verminderen die zo breuk bewerken niet zal voorkomen.

Omgekeerd, als de breuk zorgvuldig wordt geanalyseerd en herontworpen, kan de bereikte kennis worden gebruikt om het snelheidsvermogen van toekomstige hulpmiddelen te verbeteren.

Het is gemeenschappelijk te horen gefrustreerde toolmakers zeggen, „wilt u het hulpmiddel bij 1.000 SPM zonder problemen de hele dag in werking stellen, of u wilt het in werking stellen bij 1.200 SPM en het hebben om de twee uren opsplitsen?“ Het voordeel op korte termijn om delen bij langzamere, bewezen snelheden in werking te stellen is dat u geen ongeplande onderbreking en het bewerken kosten oplopen zult die door breuk worden veroorzaakt.


Natuurlijk, is het nadeel van het lopen bij langzamere snelheden dat u nooit de zwakke punten in een hulpmiddel en daarom nooit de kennis bereiken nodig om de snelheid zult leren te maximaliseren het kan worden in werking gesteld. Als u nooit de maximum snelheid duwt, hoe u ooit zult weten wat de hoogste haalbare snelheid is?

 

Voel vrij om me te contacteren als om het even welke behoeften:
Whatsapp/wechat/phone: 008618593402651
Facebook: Xiao Aimee
Ltd van Co. van het zhuzhoumingri gecementeerd carbide
E-mail: mr009@mrcarbide.com

Wilt u meer details over dit product weten
Ik ben geïnteresseerd Het Carbidematrijs Gecementeerde Carbide van het HEUP de Sinterende Wolfram het Stempelen Vormen van Matrijzenspaties kun je me meer details sturen zoals type, maat, hoeveelheid, materiaal, etc.
Bedankt!
Wachten op je antwoord.